Universitetet i Bergen sine hovedsatsings- områder er
marin forskning og utviklings-
forskning

Redaksjon

Sprenger vei for nytt samarbeid

– Det nye fartøyet representerer en unik mulighet til å studere nærmere hvordan seismikk virker inn på det marine liv, sier leder av Utvalg for nytt fartøy ved UiB, professor Rolf Mjelde ved Institutt for den faste jords fysikk (IFJ).

Seismiske undersøkelser innebærer kort fortalt at man ved hjelp av luftkanoner nær havets overflate genererer seismiske bølger nedover i jordskorpen, som så avbøyes og reflekteres tilbake til overflaten der signalene registreres av følsomme instrumenter. Ved hjelp av analyser av disse registreringene kan geofysikeren danne seg et bilde av jordskorpens oppbygning og geologiske utvikling. Det er ved hjelp av slike undersøkelser oljeselskapene har vært i stand til å finne de små olje- og gassreservoarene som befinner seg i bestemte bergartsformasjoner flere kilometer under havbunnen.

UiB er det eneste universitetet i landet som også disponerer seismisk utstyr til undersøkelser på jordskorpeskala. IFJ disponerer seismisk utstyr til en verdi av over 10 millioner kroner, finansert av blant andre WesternGeco, Statoil og Norsk Hydro. Det meste av dette ustyret er mobilt, slik at det kan brukes både fra Håkon Mosby og fra det nye fartøyet. Men slike seismiske undersøkelser har ofte blitt beskyldt for å skremme fisken vekk fra fiskerne. Derfor kan det virke paradoksalt at UiB og HI bygger et skip som både skal kartlegge fiskeressurser og samle inn seismiske data.

– Man kan imidlertid også se det som en indikasjon på at samarbeidet mellom UiB og HI bygger på mer enn politiske flosker for å få midler til et nytt fartøy, sier Mjelde, som ser den nye båten som en fantastisk mulighet til nettopp å få svar på hvordan seismikken virker inn på det marine livet i havet.

Rolf Mjelde forteller at samarbeidet med HI har gått veldig greit og mener rederiet der har hatt en profesjonell hånd om byggingen. Han er også fornøyd med at UiB raskt fikk gjennomslag for å bringe sine kjernevirksomheter videre, med alt det innebærer av forskning og undervisning.

Totalt sett vil UiB få tildelt færre toktdøgn på den nye båten, enn man har på Håkon Mosby i dag. Mjelde tror likevel ikke dette vil bli et problem.

– Båten er så stor at det vil bli mulig å kjøre flere tokt samtidig. Dette er positivt siden det vil tvinge frem samarbeid både mellom oss og HI, og mellom ulike forskere og instiutt ved UiB, sier han. Mjelde legger til at størrelsen på båten også er positiv når det kommer til undervisning og tokttrening, siden den vil ha plass til å ta med seg det mangedobbelte antall studenter i forhold til på Håkon Mosby.

Den nye båten vil også gjøre det mulig å drive forskningen mer effektivt, slik at man får mer ut av hvert enkelt tokt. Den er raskere, slik at man vil bruke mindre tid til transport. Og den er mer stabil, slik at forskerne blir mindre avhengige av godt vær.

– Seismiske undersøkelser er følsomme for uvær, ved at rykk- og- napp fra båten og bryting av bølger vil lage støy på dataene. Det nye fartøyet er så mye større og mer stabilt enn Håkon Mosby, at våre seismiske undersøkelser vil kunne effektiviseres med opp til 20 prosent, sier Mjelde.