Safety culture and sustainable safety performance in the maritime transportation sector

Forskningsgruppen i operativ psykologi ved UiB har i samarbeid med Høgskolen Stord/Haugesund fått tildelt midler fra Norges forskningsråd sitt TRANSIKK-program.

Prosjektet søker å identifisere individuelle, strukturelle og organisatoriske faktorer som påvirker sikkerhet i den maritime transportsektor. 

Sikkerhetsstyring i den maritime transportsektoren.

Formålet med dette prosjektet er å undersøke hvorfor sikkerhetsstyring i den maritime sektoren tilsynelatende har hatt begrenset effekt. Aktivitetene i prosjektet vil bli gjennomført i tre del-studier:

(1) en studie av medvirkende årsaker til navigasjonsulykker
(2) en studie av sikkerhetsledelse om bord i fartøy
(3) en studie av sikkerhetsledelse i rederienes landorganisasjon.
Basert på de tre del-studiene søker prosjektet å belyse i hvilken grad korrektive og forebyggende aktiviteter samsvarer med årsaksbildet. Hovedmålet er å avdekke forbedringsområder både i sikkerhetsledelsen om bord i fartøyene og i rederienes landorganisasjon.   

Tall fra Petroleumstilsynet viser at det de siste 10 årene er registrert 26 hendelser hvor besøkende fartøy har kollidert med innretninger på den norske sokkelen, og at 6 av disse har hatt et katastrofepotensial. Utvalget for del-studie 1 er basert på disse hendelsene, og studiet vil derfor være rettet inn mot den petro-maritime næringen spesielt.  

Fra sikkerhetskultur til sikker atferd – Individuelle og mellommenneskelige faktorer som påvirker sikkerhetsatferd

Fokus på sikker drift og sterke sikkerhetskulturer er ikke tilstrekkelig til å hindre ulykker og andre uønskede hendelser i den maritime sektor. Siden de fleste beregninger viser at rundt 70-80% av alle ulykker skyldes menneskelig svikt, er hovedformålet å undersøke hvilke individuelle og mellommenneskelige faktorer som påvirker sikker atferd om bord, og hvilke faktorer som kan bidra til å øke sikker atferd. Spørsmål som vil bli belyst er blant annet:

(1) Kan individuelle forskjeller i for eksempel personlighet føre til økt motivasjon for sikker atferd og dermed redusere uønskede hendelser?;
(2) hvor stor del av variasjonen i uønskede hendelser kan spores tilbake til individuelle forskjeller og hvor mye skyldes organisatoriske faktorer (som for eksempel sikkerhetskultur)?;

(3) hvilken innvirkning har gruppefaktorer slik som for eksempel mannskapets felles kunnskap om hverandre på sikker atferd og uønskede hendelser.

Prosjektet vil være spesielt rettet inn mot den delen av den maritime næringen som driver med passasjerbefordring. I tillegg legges det opp til en parallell datainnsamling innen luftfart med den hensikt å avdekke likheter / forskjeller mellom to industrier.

Hva er den største forskningsutfordringen i prosjektet?

Studie 1 i delprosjekt A vil være basert på en analyse av granskingsrapporter. Det knytter seg metodiske utfordringer til en slik studie, da både i forhold til datagrunnlaget og selve analysen. Følgende utfordringer nevnes spesielt:

1. Granskingsrapportene vil variere i detaljgrad og innholdsmessig være preget av det fokus granskingskommisjonene har hatt i sin analyse av hendelsesforløpet og medvirkende årsaker.
2. Analyseverktøyet som anvendes (HFACS) utarbeidet for flyindustrien, og det er knyttet utfordringer til å tilpasse rammeverket til den maritime transportsektoren. 

Kontaktpersoner

Professor Jarle Eid (prosjektleder)

Post Doc Helle Oltedal

Post Doc Sigurd W. Hystad

Stipendiat Hilde Sandhåland

Samarbeids­partnere:     

Høgskolen i Stord/Haugesund                                         
Sjøkrigsskolen
University of Aberdeen, School of   Psychology
National Defense College, Sweden